[Sem título] - Corrige Aqui

Em uma das crônicas de "Mas em que mundo tu vive?", escritas pelo porto-alegrense José Falero, um morador de periferia sem nome — invisível aos olhos da sociedade — traz reflexões em sua longa viagem de ônibus ao trabalho sobre o principal dilema da mobilidade urbana atual: a gentrificação das metrópoles. Nos últimos anos, o Brasil adotou um modelo de urbanização agressivo que impacta negativamente as populações de baixa renda dos grandes centros ao elevar o custo de vida dos bairros populares. Desse modo, os efeitos nocivos à saúde mental dos trabalhadores e a precarização do transporte público surgem como consequências dessa problemática. (Muito bem. Formulou a tese)

Diante desse cenário, cabe apontar que a refuncionalização induz a degradação psicológica dos indivíduos vitimados pela gentrificação nas cidades. Acerca disso, conforme o psiquiatra Elliot Aronson, em sua obra "O animal social", a exposição prolongada em meios de locomoção comuns contribui para o aumento de estímulos recebidos pelo cérebro humano (Muito bem. Retomou a tese). Nessa perspectiva, o autor destaca que os hormônios associados a esse estado de hipersensibilidade — principalmente o cortisol — contribuem com dores de cabeça e uma redução da produtividade dos trabalhadores em virtude do movimento pendular. Sem dificuldades, é correto intuir que a distância entre a moradia e o local de trabalho propicia o esgotamento mental das camadas sociais fragilizadas que dependem financeiramente dessa rotina. Assim, considerando os dados do IBGE (Desenvolva a sigla) de que 60% da população urbana enquadra-se nesse cenário, é lícito concluir que o direito à saúde desses indivíduos é violado. (Delimite e explore de modo produtivo)

(Boa estratégia coesiva) Ademais, é igualmente válido dissertar sobre a precarização do transporte público como outra mazela do tema (Muito bem. Retomou a tese). A elitização dos centros metropolitanos implica o êxodo das comunidades tradicionais e, além de destruir a cultura local dos bairros, afasta os antigos moradores de seus ambientes laborais. Com isso, segundo o especialista em mobilidade urbana Carlos Penna, as empresas de translado urbano passam a cobrir maiores rotas viárias sem um reajuste de pagamento nas licitações com o governo. Desse modo, as entidades concessionárias realizam manutenções dos seus veículos com um maior intervalo de tempo, aumentando o desgaste do maquinário e, também, pondo em risco a vida de milhares de passageiros. (Melhore a relação entre tese e discussão do tema)

(Boa estratégia coesiva) Destarte, urge que os entraves da gentrificação na mobilidade metropolitana sejam mitigados. Para tal, é dever do Ministério das Cidades — exercendo a sua autoridade perante os ambientes urbanos do país —, com auxílio do Poder Legislativo, promover uma reestruturação do Plano Diretor nos municípios da nação a fim de proteger os bairros populares da especulação imobiliária e sua eventual gentrificação. Em complemento, o Ministério da Saúde precisa elaborar campanhas de conscientização que mirem o cansaço mental dos trabalhadores disponibilizando mais profissionais da psicologia no SUS. Adotando esse rumo, o Brasil passará a lutar para que a realidade trazida por Falero permaneça apenas em seus livros. (Apresentou todos os elementos da proposta)